Windshield Repair

フロントガラスリペア（ウインドリペア） 施工前

ヒビの空間に光が乱反射して、私達の目にこのように映ります。
このヒビを放置すると伸長し高額なフロントガラス交換になってしまう事が多々あります。
ヒビが出来てしまった時点で、残念ながら車検に合格させる事が出来ない以上、交換か補修かを選択しなければなりません。
高額だが、何も無かったかの様に元の状態に戻せるフロントガラス交換。
安価だが、修理跡が薄く残るウインドリペア。
そのすべてをお伝えしますので、よく考えて選んで下さい。

フロントガラスリペア（ウインドリペア） 施工後

ウインドリペアの本来の目的は、ヒビの空間に樹脂を圧入し硬化させる事で丈夫な１枚ガラスに戻す事。
伸長を防ぎ、車検に合格させる事です。
又、その副産物として圧入した樹脂により光の乱反射が抑えられ、ここまでクリアになります。
小石が当り、小さな割れが出来ただけで、フロントガラス交換１０万円以上の出費はナンセンスですよね。
交換後、またすぐに小石が飛んでくるかもしれません。
運転席目の前ではない限り、ウインドリペアの料金は安価で更に車検に合格させる事が出来ることから、オススメの修理方法です。

この状態で、雨や洗車等で水がかかると不純物を含んだ水分が亀裂内に侵入してしまいます。

不純物を含んでしまったヒビは、透明な樹脂を圧入しても濁ってしまう場合があります。

亀裂内に水の浸入を防ぐ為、衝撃点にビニールテープを貼って下さい。

セロハンテープは、亀裂内に水分を含んでしまうので×、必ず水分を含まないテープで貼る事が重要です。

すべてのフロントガラスのヒビは常に伸長する可能性を秘めています。
出来るだけ早く、ウインドリペアで対処する事が必要です。

フロントガラスリペア出来る大きさは〜３cm程度です。
ヒビが伸びるとウインドリペアでは対処出来ず、高額なフロントガラス交換になってしまいます。

又、フロントガラスのヒビは温度差にとても弱く真冬・真夏に伸長危険度は極めて高くなります。

スターブレイク

伸長危険度　★★★★★

衝撃点から複数のクラックが、放射線状に広がっているヒビ。
伸長危険度はMAXです。すぐに補修が必要です。

コンビネーションブレイク

伸長危険度　★★★★★

衝撃点から、複数の種類のクラックが重なりあっているヒビ。
伸長危険度はMAXです。すぐに補修が必要です。

パーシャルブレイク

伸長危険度　★★★★

衝撃点から、半円型に面で割れたヒビ
線と面で構成されたヒビ、一番多いのがこのパーシャルブレイクです。

ストレートブレイク

伸長危険度　★★★★

衝撃点から、一直線に１本クラックが入ったヒビ

ブルズアイブレイク

伸長危険度　★★

衝撃点を中心に牛の目の様に丸く割れているヒビ
広がる確率は他のヒビより少ないが、亀裂内部に不純物が入りやすい。

ひびが入ってしまったら、すぐに表面をビニールテープで塞ぐ事。

チッピング

伸長危険度　★

表面が打点だけでクラックの入っていない状態
広がる確率はまず無いが、衝撃点にゴミがたまって汚くなる。